Bolt 公司在奈及利亞的拉各斯推出了首批電動三輪車車隊，這是公司推動非洲環保、低排放交通解決方案的重要里程碑。這種由電池驅動的「keke」三輪車旨在減少城市汙染、降低駕駛成本，並在非洲最交通擁擠的城市之一推廣更清潔、效率更高的移動方式。
這些電動三輪車專為應對拉各斯密集的城市街區而設計，提供更安靜和平穩的乘坐體驗。這項新服務補充了 Bolt 先前在 Uyo 等城市的三輪車發布，並作為區域性策略的一部分，以協調公司全球可持續發展目標。
拉各斯一直面臨減少車輛排放和改善空氣質量的壓力，而交通運輸在城市汙染中占有重要份額。電動車輛提供了一條前進的道路，Bolt 的新舉措是首次在奈及利亞非正式交通運輸領域大規模導入電動車輛的商業嘗試。這一舉措反映出整個非洲大陸在城市交通脫碳方面的更廣泛努力。
Bolt 先前在肯亞與 EV 初創公司 BasiGo 和 Ampersand 合作，在奈洛比試點電動二輪和三輪車，支持東非國家在 2025 年前將 5% 的註冊車輛轉為電動車的計畫。在盧安達，政府則提供稅收優惠和充電基礎設施來支持如 Ampersand 的公司，該公司已發布了數百輛電動摩托車。在烏干達，Spiro（前稱 M Auto）等初創企業也通過風投支持，在坎帕拉和恩德培擴展電動自行車服務。
Bolt 在拉各斯推行電動三輪車的探索意味著其市場策略的轉變，超越傳統叫車服務，投入綠色交通基礎設施的發展。公司尚未披露發布的車輛數量或相關電池技術細節，但業界觀察家們將此舉視為在西非進行大規模電動車整合的試驗場。
此發布同樣可能減少駕駛者的運營成本，他們一般將日收入的很大一部分花在燃油上。在奈及利亞，隨著燃油價格上漲和近期補貼的取消，電動三輪車可能為駕駛者和乘客提供更具經濟效益的選擇。根據 2023 年的一份聯合國報告，在非洲市場，電動車的燃油節省可達到傳統內燃機的 30 到 40%，具體取決於使用和充電機會。
隨著拉各斯當局計劃逐步淘汰高排放車輛並監管非正式交通，像 Bolt 這樣的私營公司正在幫助彌合清潔技術與地面採用之間的鴻溝。這項試點計畫能否成功可能取決於更廣泛的政策支持、充電基礎設施的可接觸性以及電動三輪車維護網絡的可擴展性。
Bolt 尚未確認此服務何時或是否會擴展到奈及利亞其他城市。然而，其在電動交通上的擴展強化了公司成為非洲不斷演變的交通生態系統領導者的長期興趣。