拉各斯通勤的真實成本：為什麼公共交通可能是你的最佳選擇

在拉各斯，許多職業人士面臨著相同的困境：想要節省交通費卻必須忍受長時間的交通堵塞；或者選擇較為方便的交通工具卻要支付較高的費用。新的Cowrywise數據讓我們看到了具體的月交通成本，從₦82,000到₦420,000不等。

這些數字對你的錢包意味著什麼？為什麼你的交通選擇可能會決定你是在拉各斯累積財富還是停滯不前。

各種交通方式的成本

在拉各斯，交通費用的計算是殘酷的，而大多數人直到仔細計算之後，才意識到自己實際支出了多少。

若使用BRT和danfo從Yaba到維多利亞島，月交通費約為₦82,000。如果你堅持用這種方式通勤，五年下來年費約為₦1.4百萬。此選擇雖便宜，但有拉各斯公共交通的常見挑戰：如延誤、擁擠和偶爾的安全問題。
如果使用Bolt和Uber，則每月需支付約₦420,000。這每年超過₦5百萬，而且重要的是，這些費用並不是固定的。由於叫車服務價格每年上漲約12%，五年內支出可能達到₦8.7百萬。大多數經常使用Bolt的人並不知道自己花了多少錢。
車輛擁有似乎是一個折衷方案，直到你看到實際數據。一輛Toyota Corolla五年下來需要支付₦18.9百萬，即使賣出後仍是如此。但實際上，你必須每月賺至少₦1.2百萬，才能不影響預算地應付車輛開銷。

還記得Bolt單趟₦8,000的時候嗎？那樣的日子已經過去。

從2024年初到十月，[費用上漲了50%]。現在同樣的行程要花₦12,000至₦15,000，而在高峰期甚至需要支付雙倍。

這種增長也不是逐步發生的。用戶開始在2024年三月左右注意到價格上漲，到十月，曾經₦10,000的單程費用穩定達到₦15,000。

如果你每天兩次利用Bolt通勤，每天僅交通費就要₦30,000。大多數專業人士沒有時間去追蹤這些數據，於是月交通費計入時不免大吃一驚。

叫車公司仍在努力邁向盈利，這意味着成本增加現象將持續。因此，如果你高度依賴這些應用程序，那麼你的交通成本預計還會上漲。

BRT票價從₦300的短途到₦800的長途不等。即使最昂貴的BRT行程成本也低於一次Bolt車程。在Oshodi到CMS，BRT收費₦400，而私人巴士則最高可達₦1,000。與Bolt大約₦15,000的相同距離相比，節省下的費用顯而易見。

Danfo依舊是價格範圍在₦200-500之間的最低成本選項，但因為多種原因，它也是最不可預測的。運費或因天氣而飆升，你可能得等待30分鐘的班車，或者被困在車流中兩小時。這是一種費用和時間的權衡：你省下的是錢，而損失的是時間和舒適。

大多數人沒有考慮到的是，過去一年BRT的可依賴性提高。政府在某些路線上減少了30%的票價，並擴大了覆蓋範圍。如果你住在BRT走廊附近並沿著這條路線上班，服務現在其實不錯。

人人都以為自己能負擔得起車輛，直到他們見到了真實的開銷。想在拉各斯購買一輛Toyota Corolla，你需要一年存₦415,000每月，或兩年存₦217,000每月。大多數每月賺₦600,000的人認為₦217,000的存款能夠負擔，直到他們試著用剩下的₦383,000在拉各斯生活。

貸款似乎是一個可行的選項，直到你知道每月將支付₦575,000。再加上油費₦300,000-500,000每月，年度保費₦200,000-500,000，加上常規維護的成本，僅在交通上你可能已經支出了大多數人的整個工資。

車輛擁有只有在收入達到₦1.2百萬每月以上，而你能夠在不影響存儲或投資的情況下輕鬆承擔總成本時才具有經濟意義。

Cowrywise的[分析]指出，交通負擔能力在不同收入階層間展現了拉各斯通勤模式的一些嚴酷現實。

對於收入每月在₦200,000-500,000之間的專業人士，數據顯示，經常使用Bolt將消耗他們工資的80-200%僅在交通上。報告還發現，這一收入段的工人，如果重度依賴叫車服務，往往在建立存款方面遇到困難，因為交通費用挤占了他們的其余財務優先項目。

收入範圍₦500,000-1百萬的人員看起來承受得起，但事實上可能並非如此。例行Bolt使用看似合理，但當每月收入為₦700,000時，花費₦400,000在交通上，僅餘下₦300,000處於其他支出在拉各斯。報告顯示，這範圍內的專業人士常常高估了他們的交通預算能力。

只有當收入超過₦1百萬每月時，汽車擁有才在數學上成立。即便如此，數據指出，將每年₦5百萬投入交通上意味着在透過投資或物業獲得財富上代表一個重大機會成本。

交通成本危機正在以大多數人剛剛開始理解的方式重塑拉各斯房地產市場。住在Yaba而通勤到島上工作，可能看似一個節省預算的選擇，但其實花在Bolt上的₦420,000每月比住房節省得多。

這一意識促使交通更方便或BRT通行便利的地區房價上漲。大家在進行相同計算：為了避免高昂的通勤費，提前支付更多以靠近工作場所，或在沿著主要交通幹道的房子上下重注。房地產開發商和房東也察覺到了這一點。過去被認為"不方便"但交通連接良好的地區正因專業人士優先通勤成本而迅速漲價。

政府正在擴大BRT路線並建設新的鐵路線，而最近的BRT票價降低和針對叫車服務佣金率的新規則也在進行中。然而，這些改進需要年，交通成本卻在當下仍在上升，使得以未來承諾的變革為基礎的金融決策並不切合實際。

Cowrywise的數據揭示了一個清晰的道理：在拉各斯，你的交通選擇不僅在於每日的舒適——還涉及長期的財富構建。若每月在Bolt上支出₦420,000，這一年下來的₦5百萬本可以用於存款、投資或房產首付。公共交通的成本僅為叫車服務的五分之一，但真正的問題在於時間與便利的權衡是否值得如此財務影響。

對於大多數每月收入低於₦800,000的拉各斯專業人士，分析建議重度使用Bolt代表了一個巨大的財務機會成本。通過使用BRT節省的錢可以用於應急儲蓄或投資，這有助於隨著時間的累積而構建財富。那些在拉各斯長期繁榮的專業人士通常較早掌握了這個交通方程式，做出能在財務上形成重大優勢的選擇。