成立於 2019 年的電動移動公司 Spiro，致力於推廣可持續交通解決方案，目前已在非洲七個國家開展業務。該公司於 2025 年首季，計劃在奈及利亞奧貢州開設首座電動汽車裝配廠，此舉將使 Spiro 成為西非電動車市場的重要參與者，減少對中國進口車輛與電池的依賴。
Spiro 西非地區總監 Rahul Gaur 表示：「新廠將於 2025 年首季開始運營，我們的產能將提升到每年生產 10 萬輛電動摩托車，包括三輪車及電池製造的本土化。」
此計劃距離 Spiro 進入奧貢州市場只有六個月，在此期間已發布了 2.2 萬輛電動摩托車於撒哈拉以南非洲地區。新廠將顯著提高現有 2024 年的 1,000 輛單位產量，並標誌著公司進軍三輪車市場。Spiro 還將在奈及利亞引領公共快速充電基礎設施的發展。
在 2025 年 1 月，該公司將在奈及利亞多個州進行三輪車測試。Gaur 補充道：「我們正在其他市場測試，這些車輛單次充電可行駛 100 公里。我們旨在保持價格競爭力，以為騎乘者提供可觀的成本節省。」
非洲的交通運輸對溫室氣體排放有巨大的影響，每年增長率為 7%。通過增加本地生產，Spiro 預計在塑造非洲可持續交通的未來中發揮重要作用。
Spiro 採用獨特的電池交換模式，為使用者提供便捷的交換站，快速與慢速充電器，以及居家充電解決方案。這種靈活的方法確保能及時並方便地為使用者提供能源。
Spiro 的成功部分歸功於強大的政府支持。就像其競爭對手 Ampersand 一樣，肯亞最大的電動車製造商，Spiro 跟至少三個非洲國家政府建立了合作夥伴關係以推進其計劃。2023 年，Spiro 與烏干達政府合作，計劃在 2028 年之前發布 14 萬輛電動摩托車，並與肯亞政府合作發布 120 萬輛電動車。2024 年 5 月，該公司在奧貢州擴大業務，啟用了三個交換站，總共可以充電 72 塊電池。Spiro 也與其他電動移動公司如 Max、Dot 和 Onocon 建立合作，擁有共同的可持續交通願景。
據 Spiro 透露，公司已投入其 1.43 億美元獲得融資的半數資金以達到現有規模，進一步擴展需要重大投資，預計還需要 1 億美元來發布額外 1 萬輛摩托車。
目前，該公司正加速推進激進的擴展計劃。除東非的肯亞、烏干達和盧旺達之外，西非的多哥、貝寧和奈及利亞也有 Spiro 的業務，未來幾個月內，Spiro 擬進入坦尚尼亞、迦納和喀麥隆。公司表示，進入剛果民主共和國和安哥拉的計劃也在 2025 年的目標之內。