TIM汽車公司不僅擁有多年在奈及利亞銷售重型卡車的經驗，還進一步展開乘用車業務，試圖挑戰目前在非洲最大經濟體奈及利亞以「tokunbo」為主的二手車市場。該公司主要銷售FAW、Sinotruk和Shacman重型卡車，而此次計劃以富有競爭力的價格和本地投資，將習慣於購買二手車的奈及利亞使用者轉變為新車車主。

根據TIM汽車公司的首席執行官張力安的說法，他們的目標是在短期內將奈及利亞二手車市場的10%至20%替換為中國製造的新車。奈及利亞目前購買新車的消費者比例不到5%，每年新車銷售量僅約15,000輛，但張力安預計這一數字可以在未來三年內擴大至50,000。

這一策略是直接針對奈及利亞龐大的tokunbo（舊車）市場。該市場據估計每月從北美進口500至600輛車，且多數車輛品質不穩且缺乏透明度。相較之下，在中國，每年售出超過3000萬輛新車，奈及利亞消費者因此可望享受到包括人工智慧功能的新車，無需花費於高昂的奢侈品牌。

TIM的策略是藉由價格優勢擊潰已有的日本車輛競爭對手。例如該公司展示的MGHS SUV售價為38,000美元，遠低於豐田RAV4的45,700美元；其較大型的房車MG RX9 SUV則售價48,000美元，較豐田的65,300美元Fortuner更具吸引力。這些新車型號提供汽油車、電動車與混合動力車的選擇，讓消費者有更多樣化的選擇。

TIM汽車也提供額外的保證與便利措施，吸引企業客戶、政府機構及正在向上流動的奈及利亞消費者。這些車輛提供五年保修與中國金融巨頭C&D的合作貸款計劃，減少購車壓力。此外，為了提升品牌在當地的認知度，該公司正積極規劃實體資產，包括將於兩個月內在拉各斯的ikeja及Victoria Island完成展覽室以及技術支援中心。

長期來看，TIM汽車更考慮在2026年於阿貝奎塔建設一座當地組裝廠，同時推進培訓200名機械師的計劃，以期望建立一個全國性的服務網絡。 "在奈及利亞，我們看到的人口龐大，市場環境非常豐富有力，這令我們對於未來的成功滿懷信心，" 張力安如是說。

TIM汽車的此番作為，正是秉持著實現20%市場占有率的決心，並希望經過一個堅定策略的實施能最終實現改寫奈及利亞汽車消費者使用舊車狀況的計劃，藉以帶來一串便利、經濟又富有現代科技元素的新選擇。